Boeing-sijoittajien tulisi ennakoida hidas ja vakaa elpyminen

Covid-19-pandemia on ollut erityisen ongelmallinen Boeing (NYSE: BA ), joka riippuu vahvista matkamarkkinoista. BA-osakkeenomistajat ovat käyneet läpi useita ylä- ja alamäkiä, ja nyt heidän on arvioitava sen elpymisen tila.

BA-varastossa: kuva Boeing 737 max -koneesta

Lähde: Marco Menezes / Shutterstock.com





Boeingin kehitys on kohdannut joitain niin sanottuja nopeuskysymyksiä. Yhtiön 737 MAX -suihkukoneiden ongelmat ovat olleet erityisen hankalia.

On ymmärrettävää, jos BA-osakkeenomistajat ovat huolissaan Boeingin lentokoneiden toimitusongelmista. Tällä alueella on parantamisen varaa.



parhaat 3D-tulostusyritykset, joihin sijoittaa

Silti kuva ei ole Boeingille täysin synkkä. Horisontissa voi olla positiivinen tai kaksi kehitystä, joka voi motivoida sijoittajia pysymään kaupassa.

miten ansaita rahaa sijoittamalla penniäkään osakkeisiin

Lähempi tarkastelu BA-osakkeista

Tunnustan ensimmäisenä, että BA-osakehärillä on paljon kiinniottoa. Lopullisen tavoitteen tulisi olla lähes 440 dollaria, mikä oli helmikuussa 2019 saavutettu huippu.



Viime vuoden maaliskuussa BA: n osakekurssi laski alle 100 dollarin vastauksena Covid-19-pandemiaan. Jokainen, joka pääsi sisään hintaan, meni melko hyvin osakkeen nopean ja voimakkaan elpymisen aikana.

Vaikuttavasti sonni juoksi BA-osaketta aina 52 viikon korkeimpaan hintaan, 278,57 dollariin, 15. maaliskuuta 2021. Kuitenkin 18. toukokuuta lähtien osakekurssi on noussut noin 225 dollariin.

Voivatko BA-osakkeet palautua 275 dollariin ja saavuttaa lopulta 400 dollaria plus? Se riippuu suurelta osin Boeingin kyvystä toimittaa lentokoneita ja tuottaa tuloja - epäilemättä keskusteluaihe kauppiaiden keskuudessa.

Boeingin hyvät ja huonot numerot

11. toukokuuta Boeing julkaisi joitain tilastoja yhtiön lentokoneiden toimituksista.

Huolestuttavaa on, että huhtikuussa 2021 Boeing toimitti vain neljä 737 MAX-suihkukonetta. Sen ympärillä ei ole mitään keinoa: se on melko huono. Perspektiivisesti Boeing toimitti maaliskuussa 19 kyseistä lentokonetta.

Muista, että 737 MAXin on tarkoitus olla vahva myyjä Boeingille. Sijoittajat toivoivat joulukuussa, kun Boeing aloitti kahden vuoden kuluttua jälleen 737 MAX-koneiden toimittamisen.

parhaat osakkeet koronaviruspandemian aikana

Mutta käännetään huomiomme hetkeksi pois lentokonemallista ja keskitymme joihinkin muihin huhtikuun tilastoihin:

  • Yhdeksän 787 Dreamlineria toimitettiin
  • Kaksi 767 ja kaksi 777 rahtia kuljetti
  • 25 bruttotilausta kirjattu
  • Virallinen tilauskanta oli 4045 lentokonetilausta, mikä oli hieman vähemmän kuin maaliskuussa 4054

Boeing toimitti huhtikuussa yhteensä 17 lentokonetta. Sen myötä yhtiö toimitti 94 lentokonetta vuoden 2021 neljän ensimmäisen kuukauden aikana.

Se ei todellakaan ole liian huono. Plus, Boeing tuotti 3,749 miljardin dollarin tuloja vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä liikevoittoprosentti oli 11,8%, mikä on kunnioitettavaa.

Johdotusongelma

Boeingin 737 MAX: n toimitusta ovat estäneet koneiden sähköongelmat. Mutta edeltäjänsä, 737 Classic -sarja, kokee omat ongelmansa.

eroa myydä auki ja myydä sulkea

Viimeaikaisessa kehityksessä Federal Aviation Administration (FAA) sanoi, että se vaatii yhdysvaltalaisia ​​lentotoiminnan harjoittajia tarkista mahdolliset langan viat 143 Classic-sarjan lentokoneessa.

FAA: n mukaan tämä johdotusongelma on vaikuttanut 1041: ään 737-300-, -400- ja -500 Classic -sarjan lentokoneista maailmanlaajuisesti.

Boeing ilmoitti, että yhtiö pyrkii jatkuvasti parantamaan turvallisuutta ja suorituskykyä koko laivastossa.

Sijoittajien ei pitäisi olla tästä liian huolissaan, koska 737 Classic on vanhempi lentokoneiden sukupolvi - itse asiassa yli kahden vuosikymmenen ikäinen.

FAA: n yllä mainitut turvatarkastukset eivät vaikuta uusempiin 737 MAX- ja 737 NG -malleihin. Siksi ei ole mitään syytä paniikkiin myydä Boeing-osakkeitasi.

marihuanan varastot sijoittamaan vuonna 2018

BA-osake voi silti palata takaisin

Boeingin toipumiselle tulee epäilemättä lisää kuoppia. Tärkeää on tietää, että Boeing työskentelee ahkerasti korjaamaan ongelmansa ja saamaan enemmän lentokoneitaan maasta.

Ja sen myötä voi olla kiitotie korkeammille hinnoille BA-osakkeenomistajille.

Julkaisupäivänä David Moadel ei ollut (joko suoraan tai epäsuorasti) positioita tässä artikkelissa mainituissa arvopapereissa. Tässä artikkelissa esitetyt mielipiteet ovat kirjoittajan mielipiteitä, InvestorPlace.com-sivustolle Julkaisuohjeet .

DavidMallion tarjonnut kiinnostavaa sisältöä - ja ylittänyt satunnaisen rajan - Crush Streetin, Market Realistin, puolestaTalkMarkets,HienoRyhmä,Benzingaja (tietysti) InvestorPlace.kanssa. Hän toimii myös Portfolio Wealth Globalin pääanalyytikkona ja markkinatutkijana ja isännöi suosittua taloudellista YouTube-kanavaa Looking at the Markets.